0元免费刷电话手刺赞_ks卡盟刷营业平台全网更低 -为什么ct6和宝马5比照，不论是测评，仍是网友评价都说ct6好，为啥现实中选择5系的还那么多？

两辆车都开过，单论车而言，能够说除了变速箱和内饰做工外，CT6全面好于5系，以至都不消同价位比了，究竟结果同价位的CT6比5系设置装备摆设不是高一点，动力、底盘、内饰用料、驾驶感触感染方面CT6都要比5系强。

可为什么现实中，CT6的销量只要5系的一个零头呢？

原因很简单，因为品牌力不敷，固然那两年凯迪拉克做为二线奢华品牌冲劲很猛，但销量更大的却仍是集中在了ATS,XTS和XT5上面，CT6定位是一台C级车，以至刚刚在国内售卖的时候打的是C、D级之间的定位，即比5系高半级又比7系低半级，原因仍是在国外车不加长的情况下按车身尺寸来讲，CT6确实够得上D级车尺寸了。

但因为销量的欠安，售价只能一降再降，最初降得比5系还要低，而销量仍然不给力。其实核心原因就是当考虑奢华C级车时，消费者优先考虑的仍是体面问题，BBA在国内根深蒂固的品牌优势使得消费者更倾向于他们，哪怕是设置装备摆设低一些，买个入门款的5系，为了阿谁蓝天白云，也觉得要比CT6更高的设置装备摆设要有体面。

凯迪拉克做为目前国内市场二线奢华品牌的领头羊，现实上已经与死后的追逐着拉开了一些差距，2018年全年销量破20万辆的成就仍是很亮眼的。而宝马在2018年的成就却是639953辆，显然车距还十分明显。

尤其在高端车上面，差距更大，如今凯迪拉克次要拉动的消费者仍是ATS和XTS，原因是同级别支流车型要比BBA廉价10万元摆布，而设置装备摆设还要比BBA高良多。其实XT5也是同样，在2018岁暮，单月销量以至爬升到同级别奢华车型第一，超越了不断以来的霸主Q5，依靠的也是更强的产物力和更高的性价比。

目前，凯迪拉克处在车型更替和弥补阶段，一来CT4和CT5换代ATS和XTS，而且跟着XT4的呈现和马上要上市的XT6，丰硕更多消费者的选择，另一方面，凯迪拉克与BBA多年的积累比拟，在售车型太少，丰硕产物线也是势在必行。将来，当凯迪拉克逐渐扩大中国市场的产物线和进一步的口碑积累，相信成就会越来越好。

究竟结果，凯迪拉克是所有奢华品牌中，中外售卖差价起码的，就那点来说，确实很良心。